Et si l’on développait une offre touristique alternative à Marseille, plutôt que d’assister à un bétonnage anarchique et orienté vers une clientèle haut de gamme, ainsi contrainte à séjourner dans des palaces aseptisés ?
Attention, ceci est un appel à idées !

Pression

L’Hôtel-Dieu a été bradé à un groupe hôtelier, les plus beaux points de vue de la ville sont squattés par des hôtels grand luxe: Sofitel et Novotel Vieux-Port, New Hotel of Marseille au Pharo, Radisson quai de Rive-Neuve, Pullman ex Sofitel “Palm Beach“, … En projet, un complexe hôtelier au Mont-Roze et plus avancé, un hôtel 4 étoiles sur la plage des Catalans, à l’emplacement des établissements Giraudon. Ce projet a d’ailleurs déjà été validé par le conseil municipal. Pour faire passer les 41 mètres de hauteur, on saupoudre grossièrement d’arguments pseudo-écolos, bien sûr sans aucune once de vision à long terme concernant la politique de la ville. Par contre, l’opération immobilière, en partenariat avec le groupe Privilège, expert en réduction d’impôts, semble, encore une fois, tout à fait bien bâtie. Question d’expérience ! Elle aurait en fait été montée par la Mairie qui aurait elle-même présenté l’acheteur à l’occupant des lieux, en cours d’expropriation, selon le journal La Marseillaise. Ce projet est d’ailleurs sorti des boîtes sans prévenir, la rumeur ayant été démentie par M. Roatta… avant les élections.

Suite aux actions des riverains: pétitions, banderoles, permanences sur le trottoir, une “concertation“ a été lancée. Elle devrait s’achever à la fin de l’année et portera essentiellement sur la hauteur de l’édifice, car l’hôtel, lui, devrait bien voir le jour (ce n’est pas le cas des occupants des immeubles riverains !). Rassurons-nous, l’altitude du building ne devrait pas supplanter celle du Cercle de Nageurs, institution populaire marseillaise qui le jouxte…



Du béton, mais haut de gamme

“Marseille souffre d’une capacité d’accueil trop restreinte, son immaturité en terme d’équipements hôteliers devient critique“. La complainte est bien rôdée et tourne en boucle dans les sphères économico-touristiques de la ville. Et avec Marseille 2013, il va falloir que cela s’accélère, argument désormais imparable! Si l’on y regarde de plus près, les autorisations de bétonnage concernent les grands groupes et les projets très haut de gamme “pour rattraper son incroyable retard“, bien évidemment. Un retard qui se base en fait sur les seuls chiffres des séminaires, avec pour ville-étalon Nice. Il est vrai que cette ville et sa politique touristique donnent envie.
Ici, Accor ne détenant que 70% de l’offre hôtelière, il semble effectivement important qu’il puisse renforcer sa position sur la cité phocéenne, afin de préserver l’oligopole dont il jouit, comme sur la plupart de ses activités (Tickets Restaurant, Tickets Service, Compagnie des Wagons Lits, …). Les infrastructures pleine de charme et la politique sociale innovante d’Accor méritent pleinement ce petit coup de pouce.
Du côté des structures d’accueil pour les visiteurs moins fortunés, que trouve-t’on ? Une seule auberge de jeunesse, située dans le trépidant quartier de Bonneveine, quand Barcelone en propose une dizaine aux quatre coins de la ville. Il suffit pourtant de s’inscrire sur un site communautaire d’échanges de places de canapés pour se rendre compte que les demandes de jeunes baroudeurs du monde entier affluent. Pas assez riches ? Pas sûr, et en tous cas souvent enclins à écumer les lieux culturels nocturnes (quand ils existaient encore).

Alors on fait quoi ?

En laissant à la mairie et à l’office des congrès (et du tourisme paraît-il…) le choix des infrastructures, notre ville va certes évoluer, se moderniser, comme le rappellent certains observateurs de la vie marseillaise (souvent bien frileux) mais n’y a t’il pas une solution à inventer ? Une alternative ne profitant pas qu’aux groupes financiers ? Rappelons que dans le cas de l’Hôtel Dieu au Panier, la ville a acheté le bâtiment 10 millions d’euros pour le céder à une holding contrôlée par Axa. Cet argent ne pourrait-il pas être utilisé à autre chose ? Marseille, future capitale de la culture, ne pourrait-elle pas choisir une autre voie en termes d’hébergement ? Dans son récent discours victorieux, JC Gaudin revendique au bout de quelques lignes la fameuse “tradition d’hospitalité“ de la ville. Alors Jean-Claude (permettez-moi de vous appeler Jean-Claude), cette hospitalité, on la transforme en réalité ou on l’inscrit seulement au fronton du futur Intercontinental de l’Hôtel Dieu ?



Bien évidemment, nous n’avons pas la solution, mais puisque Marseille manque de places d’accueil, n’hésitez à balancer ici vos folles idées…

Si la Corniche de Marseille est actuellement en travaux, malheureusement les dirigeants politiques ne semblent pas souhaiter en profiter pour enfin libérer cet espace exceptionnel de la voiture.

Et pourtant ! Il suffit de regarder autour de soi pour se rendre compte de l'attractivité des voies sur berges, souvent réhabilitées afin de faire profiter les citadins de ces lieux de calme, rares dans l'espace urbain.
Nantes, Tours, Paris, Montpellier, Strasbourg, Grenoble, Bordeaux, Toulouse, Rennes, Lille, ... toutes ces communes ont su franchir le pas et sortir d'une posture préhistorique centrée sur l'automobile.
Un article des Echos les recense ici

De son côté, notre nouveau président de MPM, Eugène Caselli, interrogé à ce sujet sur France 3, préfère “ne pas se presser"...
Avec 10 ans de retard dans la politique des transports marseillaise - effectivement, il n'y a plus d'urgence !

Si la Corniche est bien représentative du manque de volonté politique, les exemples d'aménagements affligeants ne manquent pas à Marseille. Dans le cadre de la semaine européenne de la mobilité, qui aura lieu du 16 au 21 septembre, l'association Vélos en Ville organise un tour des plus beaux aménagements cyclables marseillais. Faites nous confiance, la balade en vaut la chandelle...
Plus de renseignements sur le site officiel consacré à la semaine de la mobilité ou sur le site du collectif, visible dans nos liens à gauche.

A vous de faire des pistes prêts de chez vous !

Avis aux motivés, apéro à partir de 20h30 sur la plage des Prophètes.
Au programme, on invente un autre Marseille, bien sûr !
En effet, rien n'a évolué pour donner plus d'espace aux véhicules doux dans la ville. Empêtrés dans des querelles de parti et occupés à réévaler leur rente, les autorités municipales restent immobiles.

Un petit coup de pouce ne faisant jamais de mal, venez nombreux !

Will B. Bike

Les commerçants marseillais ont eu droit à des sacs  qui "protègent notre planète" - c'est écrit dessus.



Ces nouveaux sacs fragmentables, abusivement appelés biodégradables, et ne répondant à aucunes normes (NF EN 13432) et certifications (OK Compost), sont fabriqués à partir de polyéthylène additivé. Cet additif, dont la composition est tenue secrète, permet la fragmentation du sac en micro-paillettes, voire en poudre, mais il ne s'agit pas d'une biodégradation aboutissant à une bio-assimilation. Le polyéthylène, matériau majoritaire de ces sacs (EPI et maintenant Néosac), disparaît de la vue, mais les déchets restent disséminés dans la nature.



Ce sac, jetable qui se réduit en confettis de plastique est une fausse alternative au sac jetable classique. Ils ne peuvent en aucun cas constituer une solution durable. À proscrire ! (source : WWF)

Sachez-le et éventuellement, faites  le savoir à votre commerçant !